Das ist so gewollt. Man bei manchen Dingen fasse ich mir an den Kopf...
Wie bereits geschrieben. Gerät der Wagen in starke schief Lage oder Neigung nach vorn oder hinten haken die Gurte ein und lassen sich nicht mehr heraus ziehen.
Sie halten den Sitzenden fest
Das ist richtig so!
Das ist Heut zu Tage Serie bei VW
Was habt ihr durch Zufall an eurem G7 entdeckt?
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das ist schon 1979 in meinem kadett c so gewesen.... und heute immernoch so.
Golf VII 1,0 TSI 110 ps Join
Golf Sportsvan 1,6 TDI -
BigFossy schrieb:
Bei mir haben die Reifen schon gejammert, im Tacho hat es munter geblinkt, aber der Gurt hat nicht gezogen.
Untersuch mal und schick ne Anleitung
Aber überteib es nicht, soll ja nix passieren!
Hi Johannes,
vielleicht liegt es auch an der Größe des Fahrers und der daraus resultierenden Sitzposition.
Ich habe meine Gurtspanner auch noch nie gemerkt obwohl ich glaub ich auch kein Engel bin und meinem Dicken einiges abverlange! -
Hi Michael,
das kann natürlich sein, ich sitze so weit hinten das der Gurt nicht wie bei meiner Frau auf der Schulter liegt sondern vor der Schulter runter geht.
Wobei ich schon erwartet hätte das man das auch am Bauch und Becken spürt...
Naja heute noch ein bisschen probieren - ich hab noch die original Winterreifen drauf und ich mag die Dinger eh nicht weil zu laut -
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von saul.goodman ()
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Die Gurtbremse macht er bei mir beim Bremsen, flotter Kurvenfahrt etc. aber aktiv ziehen konnte ich nicht provozieren. Ich glaube mein Auto hat ein grenzensloses Vertrauen zu mir (Oder sagt sich auf den kommts nicht an, der quält mich eh nur )
Lt. Selbsstudienprogramm sollte er als proaktiver Insassenschutz Fahrer und Beifahrer per Elektromotor die Gurte straff ziehen und Fenster und Pano-Dach bis auf einen Spalt schließen bei starken Über- oder Untersteuern.Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von BigFossy ()
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Ja beim Bremsen mit ABS aus 80 km/h mit ruckartiger Lenkbewegung schließt sich das Dach.
Hatt ich mal bei einem Ausweichmanöver auf der Autobahn, als sich ein Fahrad vom Vorrausfahrenden vom Dach gelöst hatte.
War wohl zu Windig an dem Tag.
Achja die Warnblinker sind dann auch an. -
Ich hab mich heute morgen beim Einsteigen ins Fahrzeug auf meinen Sitz mehr oder weniger fallen lassen. Dann ging kurz Warnblink an. Bin ich jetzt zu schwer ?
Greetz
SvenNach Diktat verreist
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Das ist die automatische Aktivierung des Warnblinklichtes bei Schwertransport...
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Ich habe gerade festgestellt, dass man mit der automatischen Feststellbremse eine komplette Waschstraße still legen und die Mitarbeiter in Panik versetzen kann.. Ups.
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Gold schrieb:
Ich habe gerade festgestellt, dass man mit der automatischen Feststellbremse eine komplette Waschstraße still legen und die Mitarbeiter in Panik versetzen kann.. Ups.
Kenn ich
Hatte auch schonmal vergessen AutoHold auszumachen, als die Schiene mich dann da mitziehen wollte ging dann automatisch die Handbremse an... Aber seitdem passiert mir das nicht mehrGreetz
Jansen -
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Ist doch logisch mit Auto Hold.
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Wenn mans weiß
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Ist doch logisch mit Auto Hold.
Ach was,... Florian, du bist ja ein schlaues Köpfchen...
Die Funktion von Auto Hold kenne ich auch. Ich habe nur erstmalig vergessen, sie zu deaktivieren, bevor ich in die Waschstraße gefahren bin. Und da kann man sich eben wundern, wenn dort plötzlich jeglicher Betrieb eingestellt wird und man merkt, dass es an einem selbst bzw. der Auto Hold Funktion liegt... -
Gold schrieb:
Ist doch logisch mit Auto Hold.
Schlimmer ist das noch, wenn man sich an das AutoHold gewöhnt hat und es in einem anderen, nur gelegentlich benutzten Fahrzeug nicht vorhanden ist...
Bis jetzt ist glücklicherweise alles gut gegangen, aber einige Schrecksekunden gab´s schon!
Übrigens finde ich das AutoHold beim Rangieren in kleinen Parklücken fürchterlich! -
@Gold ich denke Florians Antwort war auf die Bremslichter bezogen.
@Andreazzz die Schrecksekunden kenne ich!
Bzgl Einparken: dann hast du sicher DSG? Mit Handschaltung finde ich das gerade angenehm, keine Angst in der engen Lücke einem drauf zu rollen... -
@BigFossy.
Sagen wir es mal so, Autohold ist auch beim Schalter in engen Parklücken gewöhnungsbedürftig. Ich muß zum Beispiel bei meinem schon ein bißchen Gas geben das Er sich aus dem Autohold bewegt. Das ist dann dieses Feeling als würde Er kleben und irgendwann hüpft Er dann nach vorne oder hinten -
Michael Bielenberg schrieb:
@BigFossy.
Sagen wir es mal so, Autohold ist auch beim Schalter in engen Parklücken gewöhnungsbedürftig. Ich muß zum Beispiel bei meinem schon ein bißchen Gas geben das Er sich aus dem Autohold bewegt. Das ist dann dieses Feeling als würde Er kleben und irgendwann hüpft Er dann nach vorne oder hinten
Jo aber dafü kann man ja die Bremse von normal auf Früh umcodieren lassen.
habe ich auch gemacht da mich das anrucken gestört hat. Jetzt merke ich das garnicht mehr und schaue immer mal wieder auf die Schalter an der ampel ob die Autohold Lampe an ist -
den Ruck hab ich nur wenn ich ausschließlich die Kupplung kommen lasse, sobald ich dabei das Gas berühre geht das ruckfrei.
Ich hab es daher nicht umcodiert.
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