A3 Wagenheberaufnahme beim Golf7

RH 135 mir gehts aber nicht um die Plastikteile sondern eher um die Karosse bzgl. Verwindung usw...

ja kannst du eigentlich machen ,ich hatte das auch so vor .Hab erst mal nur hinten gemacht ,aber ist doch nicht all zu gut ,da das Fahrzeuggewicht doch eher vorne ist und es dann etwas kippelig wird.
Einziger Nachteil ist dann die Aufnahme bei ner Hebebühne ,da wird dann wohl doch die Kante benutzt

Da verwindet nix. Die Konsolen sind recht steif. An diesen Aufnahmepunkten werden die Fahrzeuge in der Produktion aufgenommen, bevor sie Räder haben, also fast komplett sind. Das heißt die halten was aus.

Habe sie am Octavia und Golf und bislang ohne Probleme. Kann ich nur empfehlen.

@sehalbert

Schätze du meinst in etwa so:



Ich mache mir da auch immer einen Kopf, sollte aber eigentlich nichts machen.

OK. Dank dir für deine Antwort. Mir ist schon bewusst, dass das OEM Teile sind, die ich bei mir verbaut habe, jedoch glaub ich halt nicht das Kunststoff solange hält, da dieser auch ausgasen wird. Wie jeder Kunststoff in der Fertigung halt.

Aber werd auf jeden Fall euren Rat beherzigen und die Jack Pads gleich dieses Jahr beim Reifenwechsel benutzen.
Der Hintergrund war auch mitunter derselben wie von @sehalbert.
Wenn sich da nichts verzieht oder brüchig wird passt es doch.

Jetzt muss ich nur mehr meinen Freundlichen davon überzeugen, dass sie auch wirklich immer die Jack Pads verwenden.

Klar ist es Kunststoff ,aber 50% von deinem Auto sind aus Kunststoff. Die ganze Unterbodenverkleidung etc und die bröselt auch nicht einfach nach 3 Jahren auseinander
Wichtig ist einfach ein ordentlicher Wagenheber mit nem guten Teller und am besten ner guten Gummieinlage dann passiert da nix. Kannst ja nen kleinen Aufkleber für die Werkstatt dran machen
Hinten die Pads hab ich vor dem Einsetzen alles mit Wachs versiegelt und dann die Pads mit Temperaturbeständigem Fahrzeug Silikon rund herum abgedichtet, besser sind die originalen Gummistopfen auch nicht

Na gut. Habt mich überzeugt.
Mein Golf bekam beim sprühen des Unterbodenschutzes nach Auslieferung auch gleich die Jackpads installiert, also sollte das denk ich mal passen.

Was mir nur aufgefallen ist, dass sie beim Reifenwechsel den Golf wieder auf den Aufnahmen laut Handbuch angehoben haben, anstatt auf den Jackpads.
Heuer werden sie das nicht mehr machen, da ich meine Reifen jetzt selber wechseln werde, aber spätestens beim Service haben wir wieder dasselbe Spiel.
Ich weiß ja nicht, ob es an der Hebebühne liegt (sollen laut denen noch Bühnen aus der Käferzeit sein), aber ich denke dass auch auf denen man mit Gummiklötzen als Auflage für das Auto, man an den Jackpads aufheben kann.

Hab mal bei meiner Werkstatt angefragt und die meinten, nur mit Verzicht auf Schäden durch die "falschen" Anhebepunkte, würden sie dies beim nächsten Mal machen. Standard sind die an die vorgegebenen Punkte von VW gebunden.

Wenn die Punkte die an der Kante sein sollen...da könnte ich kotzen bei mir geht da schon der Lack und Unterbodenschutz ab, weil beim Service immer da angesetzt wird egal was man denen sagt.
Bin froh wenn ich 2020 aus der Garantie raus bin dann bekommt meinen Golf kein Freundlicher mehr zusehen.

Ja genau diese @Carsten TDI.

Beim 30t km Service muss ich halt dann dabei sein und eine Verzichtserklärung unterschreiben, dass mir bewusst ist, dass Schäden durch anheben an diesen Punkten komplett von mir getragen werden.

Ich lasse das immer im Annahmeprotokoll vermerken. Wird dann groß auf dem Werkstattzettel gedruckt.

Zudem sehen die das auch bzw. weiß das die Werkstatt und mein Mechaniker mittlerweile.

Noch nie Probleme deswegen gehabt. Ich reiche dann mal ein Bild davon nach.

Hmm... Sowas ist möglich?
Bzw musstest du auch keine Bestätigung geben, dass bei Schäden du dann haftest?

Bitte reich mal das Bild nach @TS 8.

Hab heute Mal die Pads für die Vorderachse bestellt. Hab mir Mal die Punkte angeschaut und mir ist aufgefallen das mein Unterbodenschutz an der Kante abblättert. Hat jemand einen Tipp welchen man da aus der Dose zum ausbessern nehmen könnte, bräuchte weiß..?

Bitte:

P.S. nix mit irgendwelchen sonstigen Abtretungserklärungen. Warum auch...

@pabo86 Auf Seite 10 hätte es gestanden.

Das Zeug ist doch Klebe bzw. Dichtmasse wie Silikon etc.... schmierst du das dann flächig über die auszubessernden Stellen ?
Zum einsetzen und abdichten der Pads hab ich auch so etwas benutzt

Servus,
ein sehr guter Unterbodenschutz ist dieser hier vom Korrosionsschutzdepot:
KSD Unterbodenschutz EF | Unterbodenschutz | Rostschutz & Lacke | Korrosionsschutz-Depot

Den kann man sprühen oder pinseln und er härtet zähelastisch aus. wird dunkelgrau bis anthrazit. Habe damit an einem alten Bora, dem ich ein neuen Schweller einschweißen musste den Steinschalgschutz erneuert, der dann so schuppig rau aussah, wie ab Werk. Aushärten dauert ca. ein Stunde, sieht man an der Verfärbung. Tropft nicht. Den würde ich euch empfehlen, werde ich bei unserem Golf und Octavia auch noch anpinseln.

Anbei die Bilder von dem Produkt. Ich empfehle nur was ich selber getestet habe bzw. meine Kumpels bei VW nutzen. Auch das bleibt dauerelastisch!

Hab jetzt mal welche in weiß von Petec bestellt. Mal schauen was es taugt

Dank dir @TS 8 für das Bild.
Werd mal meinen Freundlichen dazu befragen, was er davon hält. Diese haben sich ja geweigert den Golf dort aufzuheben.
Dann war ich beim Reifenwechsel nicht von Anfang an dabei und so ist er erst an den anderen Punkten aufgehoben worden.

Weiß eh noch nicht wie ich vorgehen werde, da die Plastikabdeckung vorne nicht richtig eingerastet ist und mich das stört. Werd ihn somit selbst auch nochmal anheben müssen an den anderen Punkten.

Kleines Update:

Auch ich hab gestern meine Reifen gewechselt auf Sommerbetrieb und muss sagen, dass ich echt überzeugt bin von den Aufnahmen.
Hätte nicht gedacht, dass das geht, obwohl schon so viele darüber geschrieben haben, dass es funktioniert.
Konnte aber nur die vorderen testen, da ich dort mit dem Wagenheber schon eine Seite des Autos (2 Reifen) hochheben konnte.

Danke nochmals für eure Tipps.