HFI Carbon Air Intake Kit für Golf GTD

    • Muss aber noch einmal ganz klar sagen. Wer hier ein soundtechnisches Turboinferno erwartet sollte sich das Kit nicht zulegen. Da gehört schon mehr dazu als nur ein anderes LuFi System. Primär sieht es klasse aus und nimmt dem Diesel sein sonst recht mageres und charakterloses Dasein was die Soundkulisse angeht.

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    • Profound schrieb:

      Fühlt sich es denn an, als würde der Motor freier atmen oder kann man dazu nichts sagen? :D
      Ganz ehrlich, da bin ich immer vorsichtig sowas objektiv bzw. allgemein zu beantworten. Machen wir uns nichts vor, grad bei solchen Teilen suggerieren diese oft eine subjektive Empfindung. Wenn man nun MICH PERSÖNLICH fragt, dann hat man grad bei kühler Luft das Gefühl, dass mehr Luftmasse fließt wenn er inne Last geht und dann satter durchlädt.
    • kiter schrieb:

      Der Ladedruck wird gemessen und abgeregelt. Deshalb kann es so keine Mehrleistung geben.
      Himmel Herrgott, ja du wiederholst dich....

      Wenn wir nun sagen, dass das alles Unfug ist mit den Ansaugungen und alle bekannten und einsehbaren Voher-Nachher Messungen falsch bzw. Fake sind, gibst du dann Ruhe? Man sagt doch schon, dass das so viel nicht ist und man nichts Großes erwarten kann und soll und dennoch kommst du immer wieder an.

      Du hast Recht, der Rest hat Ruhe und weitere Gespräche dazu werden verboten :facepalm:

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Oeltanker ()

    • Ich hab mir die Ansaugung auch zugelegt, mittlerweile vorbildlich mit Teilegutachten (§19.3) :thumbsup:
      Unterm Strich kann ich mich nur dem anschließen was @Oeltanker auch schon berichtet hat.

      Der Motor klingt insgesamt kerniger/bassiger und man hört beim hochdrehen schön den Turbo säuseln.
      Kein Soundfeuerwerk, aber so wie man sich einen GTD eigentlich von Werk aus wünschen würde.
      Ich persönlich finde die Optik auch Top, aber das ist wie immer Geschmacksfrage :D

      Geliefert werden neben der Ansaugung selbst auch genügend Zubehör.
      Unterdruckschlauch und Dicht-Lippe für die Carbon Teile waren großzügig dimensioniert
      und auch Schrauben und Schellen waren vollzählig.

      Nur beim Einbau hatte ich so einige Schwierigkeiten.
      Vorweg: Ich bin kein gelernter KFZler und habe auch nicht sonderlich viel Erfahrung,
      jemand der schon länger schraubt hätte sicherlich weniger Zeit gebraucht.
      Aber man wächst ja an seinen Aufgaben :D

      Kernproblem war die Anleitung die nicht sonderlich genau ist.
      Der Eigentliche Zusammenbau der Ansaugung wird nur beiläufig beschrieben,
      und auch die Reihenfolge in der Anleitung ist ... ungünstig.

      Trotzdem bin ich zufrieden und glücklich damit.
      Ob einem die Ansaugung 700€ wert ist muss jeder für sich selbst entscheiden,
      aber gerade als GTD-Fahrer bin ich schon happy, dass es überhaupt ein paar Teile mit Gutachten gibt :thumbsup:


      20180523_153807.jpg20180523_192003.jpg

    • Da bin ich gespannt wie es bei mir klingt bekomme morgen eine neue Ansaugung in einem 1.6 TDI weil ich das Turbo Geräusch gerne lauter wollte und es hieß schon wie du sagtest @FrostedFlake er klingt wohl bassiger habe keine Ahnung wie es klingt aber der Tuner sagte es fällt wohl auf das man da was gemacht hat :rolleyes: :whistling:

    • Ich nehm dir gern ein Video auf, wenn ich wieder ins Auto komme. Interessiert dich eine Fahrsituation besonders ?
      Würde allerdings noch ein paar Wochen dauern, da ich zurzeit mit angeschlagenem Knie flachliege.

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    • Hier im Anhang eine ca. 3 Minuten lange Hörprobe, aus dem Innenraum. (Aufgrund der Dateibeschränkungen als Zip Datei)
      Aufgenommen mit einem Huawei P20, befestigt am Lüftungsgitter über dem Navi, in verschieden Fahrsituationen.
      Mal auf ebener Fläche, mal am Berg, mal nur Gas weggenommen, mal manuell geschaltet.

      Die Soundaktoren innen und außen habe ich hierfür per Codierung komplett stillgelegt.
      Das typische Zischen lässt sich am besten zwischen 1500-2300 U/min, unter Last, provozieren.
      Dabei kann man sehr gut hören wann und wie schnell der Lader die Luft ansaugt.
      Bei höheren Drehzahlen/starkem Beschleunigen ist weder in der Aufnahme (~2:23min) noch als Fahrer ein Ansauggeräusch wahrnehmbar.

      Dateien
    • @Profound Also ich fahr die Ansaugung schon 1/2 Jahr, mir fehlt demnach der direkte Vergleich, aber frisch nach dem Einbau hatte ich das Gefühl er dreht etwas williger hoch.
      Man darf aber wirklich kein Wunder erwarten, es ist und bleibt "nur" eine Ansaugung. Vermutlich wird ohne Kennfeldoptimierung keine Mehrleistung abfallen.

      Aber sie sieht mit offener Haube klasse aus und verleiht dem Motor etwas Charakter sowohl als Fahrer als auch von außen.
      Als Fahrer kriegt man einfach etwas mehr von dem mit was unter der Haube passiert und in meinem Empfinden ist der Spagat den der Golf kann dadurch noch größer geworden.
      Ich kann sparsam und leise durch die Gegend juckeln aber genauso gut das Gas lupfen und beobachten wie sich die Köpfe umdrehen :D
      Heute ergab sich die Gelegenheit für mich das Auto mal im vorbeifahren zu hören und von draußen ist die Geräuschkulisse nicht zu verachten.
      Das hungrige Geräusch des Laders wie er die Luft ansaugt und das Zischen beim Gas wegnehmen hat mir schon ein ordentliches Grinsen aufs Gesicht gezaubert :thumbsup:
      Mir vermittelt die Ansaugung Motor-/Geräuschtechnisch das Fünkchen extra an Sportlichkeit, durch das ich sage:" Gut, dass es doch nicht der 2.0TDI Highline geworden ist"
    • Direkte Weitergabe ist schwierig, aber hier die Punkte für die du dich interessierst:

      "Gutachten" schrieb:

      III. Hinweise zur Kombinierbarkeit mit weiteren Änderungen

      -Kombinationen mit weiteren Umrüstungen wurden nicht untersucht und erfordern eine gesonderte Begutachtung.

      IV. Hinweise & Auflagen

      -Montageanleitung ist zu beachten.
      -Auf fachgerechte Befestigung der Bauteile ist zu achten.
      -Montage hat in Fachwerkstatt zu erfolgen.
      -Beachten der Änderungsabnahme nach §19.3 StVZO. (Eintragung zurückgestellt)
    • FrostedFlake schrieb:

      Direkte Weitergabe ist schwierig, aber hier die Punkte für die du dich interessierst:

      "Gutachten" schrieb:

      III. Hinweise zur Kombinierbarkeit mit weiteren Änderungen

      -Kombinationen mit weiteren Umrüstungen wurden nicht untersucht und erfordern eine gesonderte Begutachtung.

      IV. Hinweise & Auflagen

      -Montageanleitung ist zu beachten.
      -Auf fachgerechte Befestigung der Bauteile ist zu achten.
      -Montage hat in Fachwerkstatt zu erfolgen.
      -Beachten der Änderungsabnahme nach §19.3 StVZO. (Eintragung zurückgestellt)

      Danke das reicht mir schon.
      Sonst bist du zufrieden damit?

      gruß tim