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  • Spoilerschwert/ Spoilerlippen

    Soeren3L - - Exterieur

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    Kontern.. rosten...

  • Spoilerschwert/ Spoilerlippen

    Soeren3L - - Exterieur

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    Zitat von koenigdom: „Bei der Rieger ist es so, das ganz links außen die vorhandenen Schrauben vom (vorderen) Unterfahrschutz in die Löcher der Lippe passen, also kann man da schonmal verschrauben. Dann die Lippe mit Klebeband an der Stoßstange fest machen und Löcher bohren, dann nur noch verschrauben und fertig “ Hab mich auch für die Rieger entschieden... wie hast du die genau verschraubt! So wie ich die Anleitung verstanden habe, wobei das Kind leider nicht beim Namen genannt wird, muss man …

  • Kennzeichen Löcher vorne

    Soeren3L - - Exterieur

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    spielt ja auch keine Rolle ob du es vorher gesucht hast oder nicht...ich hab’s zb nicht gesucht, bin einfach drüber gestolpert und hab geantwortet.. wichtig is, dass wir zusammen über ein gemeinsames Thema quatschen können, Spaß dabei haben und im besten Fall noch geholfen bekommen... das Forum würde nicht umsonst vor einiger Zeit geschlossen weil sich die Leute gegenseitig gedisst haben... Auf jeden Fall is das mit den lochstopfen eine gute Idee.. wirst es am Anfang so lala finden. Nach zwei W…

  • Kennzeichen Löcher vorne

    Soeren3L - - Exterieur

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    Guten Morgen... sehr coole Frage. Das Problem hatten bestimmt schon viele. Jeder hat es irgendwie anders gelöst und dann hat’s man schnell wieder vergessen... Ich hab mich für einfache „Lochstopfen“ bzw „abschlussstopfen“ entschieden. Einfach den lochdurchmesser messen dann im Baumarkt besorgt. Sieht sauber aus und bei Bedarf machst die einfach wieder raus und kannst die ns- Halterung wieder montieren...

  • Zitat von akretsche: „Ich bin auch gerade am gucken welche Federn ich nehme da meiner am 22. diesen Monat tief soll.. #philpetr du hast jetzt 35/30mm verbaut Ist noch genug Platz bei den vorderen Rädern zwischen reifen und kotflügel? Das man vllt noch tiefer kommt oder wird es dann schon kritisch? Bin am überlegen ob 35/30 oder 40/35mm Habe die selbe reifen Größe 225/40/R18 “ würde mich für die 35/30 mm Variante entscheiden wenn du nur Federn verbauen willst und dabei die org. Dämpfer fahren mö…

  • Hi... kann dir leider keine fundierte Antwort darauf geben. Evtl meldet sich noch jemand der genaueres zu Thema weiß... könnte mir aber gut vorstellen, dass der Motor im kalten Zustand möglichst rasch auf Betriebstemperatur gebracht werden soll... richtiges warmfahren bedeutet eben nicht im 5 Gang so vermeindlich schönend wie möglich durch die 30er Zone zu rollen.. sondern mit angemessener Drehzahl im unteren bis mittleren drehzahlband ohne schnelles hochtouren zu fahren... in meinem Fall heißt…

  • Zitat von philpetr: „Sieht echt auf allen Fotos sehr gut aus. Bin sehr gespannt auf Freitag. Vielen Dank an Alle für euren Rat. Hier ist er nocheinmal in Serie. Freitag kommt ein Upload, wenn er dann endlich kein Bus mehr ist. “ hey, wie schaut’s denn aus, Federn verbaut? Bist du zufrieden?

  • Hi Für genau deine Ansprüche wurden 30er Federn entwickelt. Sportliche Optik bei 100% alltagstauglichkeit... und mit der richtigen Rad Reifen Kombi wird dein Golf sehr geil da stehn.. hat nix mit den Jungs zu tun die mit einem gewindefahrwerk den Hobel auf Asphalt Niveau runterschrauben.. einziger Nachteil is, dass du eben die seriendämpfer um 30mm mehr komprimierst, was auf lange Sicht zu mehr Verschleiß am Dämpfer führt. Zum Fahrverhalten würde ich sagen, dass du auf der einen Seite einen etw…

  • Würde auf jeden Fall auf das kw sc zurückgreifen... damit machst du auf jeden Fall ein besseres Auto aus dem Golf.. wenn da schöne Optik, sportlich aber wie der Name schon sagt comfortabel..wenn der Preis nicht wäre... ich selbst hab das eibach b12.. finde es super, is natürlich straff, aber meine sagen zu können, dass das org. Sportfahrwerk härter ist.. Kommt natürlich noch deine Rad Reifen Kombi mit ins Spiel... mit 19er Felgen mit 35er Höhe und 2.6bar wird’s dann langsam ungemütlich...

  • Von 5W30 auf 5W40???

    Soeren3L - - Antrieb

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    Ja klar, kein Ding... aber die fragen waren durchaus ernst gemeint... ich tanke auch vpower Diesel... Motor läuft ruhiger etc.. alles gut.. Aber verstehe das mit dem longlife nach 15000km nicht bzw, warum auf 5w 40???

  • Von 5W30 auf 5W40???

    Soeren3L - - Antrieb

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    Hätte da mal zwei fragen... Warum beim Öl von den herstellerangaben abweichen? Es geht ja schließlich beim Öl nicht oder nur bedingt um die Eigenschaften.. sondern eher um die Eignung für den Motor??? Und warum mit longlife Öl nur 15000 km, und dann Wechsel...??? Hey, wir fahren nur Golf, da sind keine f1 aggregate... und so lang genug Öl drin ist...

  • Von 5W30 auf 5W40???

    Soeren3L - - Antrieb

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    Hätte da mal zwei fragen... Warum beim Öl von den herstellerangaben abweichen? Es geht ja schließlich beim Öl nicht oder nur bedingt um die Eigenschaften.. sondern eher um die Eignung für den Motor??? Und warum mit longlife Öl nur 15000 km, und dann Wechsel...??? Hey, wir fahren nur Golf, da sind keine f1 aggregate... und so lang genug Öl drin ist...

  • Zitat von willi: „Habe heute probeweise vom Kolegen 19 Zöller drauf gemacht,mit 10mm vorne und 20mm hinten. das ganze auf 8x19 et48 mit 225/35/19 Finde steht voll gut. Vor allem da schleift nix. Wir haben den Kommplett Verschränkt,knapp aber kommt nirgendwo drann. Selbst Schraube im Vorderen obereb Bereich Passt. Das andere ist meine Nachträgliche Beleuchtung die im Spiegel untergebracht wurde mittels zwei weisse LED War ja früher Serie So hoffe klappt mit Bilder Grüsse aus dem Sauerland Willig…

  • Zitat von R-Liner: „Also ich fahre 8x19 ET48 225/35 R19 mit 10mm Platten an der HA und vorne ohne. Finde so stehen beide Räder ziemlich gleich tief in den Radkästen. Sicherlich würde noch etwas mehr gehen, aber da ich vorne keine Platten ohne Mittenzentrierung fahren möchte, passt die Kombination so sehr gut für mich. Bin gespannt wie es dann bei dir ausschaut, wir erwarten Bilder “ Sieht bestimmt sehr gut aus... im Sommer fahre ich die gleiche Kombi wie du 8x18, et48 bis jetzt ohne Scheiben. J…

  • Va max 7mm, dann solltest du auf jeden Fall die obere Schraube der radhausschale entfernen und diese dann hinter das Blech klemmen... dann hast du vorn genug Platz.. Ha sollten Max 12- 15mm gehen... alles auf deine Rad Reifen Kombi bezogen.. empfehlen würde ich dir aber va 5, ha 10mm.. dann stehen deine Räder auf jeden Fall super im radkasten und was entscheidend is, es schleift sicher nichts... was ja eigentlich entscheidend beim Spaß am Tuning ist...

  • Zitat von emptyMC: „Die Nabe geht in die Platte rein. Der Bereich für die Nabe ist ausgefräst. Ist die Platte schmal, geht die Ausfräsung sehr weit in die felgenseitige Zentrierung der Platte hinein. Je weiter, desto instabiler ist die Zentrierung. Geht sie nicht weit genug hinein, passt die Nabe dort nicht rein und die Platte kann nicht plan am Flansch anliegen. Dann müsste die Nabe bearbeitet werden. Ich habe schlechte Erfahrungen mit Spurplatten ohne felgenseitige Zentrierung an der VA gemac…

  • danke Leute für die rege Diskussion zum Thema. Der Punkt ist, es gibt „schmale“:-) Scheiben bis 8mm mit und ohne mittenzentrierung... die Frage ist, wie das mit der Platte mit mittenzentrierung gelöst ist... in den Auflagen findet man eben den Hinweis, dass ggf. die Nabe nachbearbeitet werden muss, da die schmale Scheibe, besser gesagt die mittenzentrierung der Scheibe die Nabe nicht abdeckt. Oder das Rad dann evtl nicht plan anliegt. Weiß jemand die Länge der Nabe va vom 7er? Würden evtl auch …

  • Hallo Allerseits Plane meine 8j et48 etwas weiter nach außen zu holen... in frage kommen da Platten bis Max 8mm an der va. Würde gern Platten mit zentrierung verbauen. Lese aber immer wieder von Problemen bei der Montage.. zb bei zu schmaler Scheibe passt das nicht mit der Nabe, Thema Abdeckung usw.. Nabe muss nachgearbeitet werden etc. was ich natürlich auf keinen Fall möchte. Jemand Erfahrung?

  • Zeigt her Eure Felgen

    Soeren3L - - Umbauprojekte

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    kenn das auch mit den 30 bzw. 50grad... aber denke diese Vorgabe is relativ bzw. kommt auf den Prüfer an... wichtig is das nichts schleift, dass wäre dann sozusagen ein ausschlusskriterium... Denke ich werde mich dann doch für die et 48 Variante der Felge entscheiden und etwas mit Platten arbeiten, obwohl ich dass eher nicht so geil finde... Danke euch auf jeden Fall für eure Tipps..

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