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Es gibt den MRRevo in 2 Hardwarevarianten: 5Q0907572 und 3QF907572 Beide sind technisch gleichwertig, fressen auch die selbe Software, nur der 5Q0 hat die Heizung verbaut und ist für den offenen Verbau vorgesehen (Also die letzten Vorfacelifts MJ17 und den GTE bis zum Ende, da der übers VW-Zeichen geladen wird). Möchten aber beide nicht mehr mit der alten 5Q0-Vorfeldkamera sprechen.

Zitat von vwfreund: „mein golf ist von 2014 , habe ich da auch schon einen Acc MRR Evo das Ich die VZE mit in das Acc eincodieren kann? “ Nein. Da ist noch das alte MRR verbaut. MRRevo hats ca. ab MJ17 in den Golf geschafft - zu erkennen an der Kombination mit der neuen Vorfeldkamera (komplett mittig statt neben dem Regensensor). Meichs Auto als Referenz zu nehmen ist nicht unbedingt sinnvoll, da ist so ziemlich nix mehr original - EPB, PLA3 und DCC stecken da drin, was der Leon damals definiti…

Wenn du die Parameter für den Stauassi drin hast ja. Ab Werk gibts das beim Handschalter wohl angeblich nur beim Touran. Wie Parameter rein kommen? Steht oben im ersten Post

Funktioniert mit den Systemgrenzen: LaneAssist unter 60 nur mit aktivem ACC, EA kuppelt nicht aus, rollt also ewig weiter. Läuft ansonsten genauso wie mit DSG

Ja das geht. Du erstellst dir einen Account bei OBD11 und gibst da deinen Pro-Key ein, damit dein Account zum Pro-Account wird. Die Hardware ist dann vollkommen egal und nur Mittel zum Zweck.

Tachobeleuchtung immer auf 100%? das blendet doch! Aber versuch mal die den APK "Scale switching algorithm"

Die OBD11-Bezahl Apps werden nicht in der tatsächlichen Tiefe ins Protokoll eingetragen - man weiß also nicht, was man wo zurückstellen müsste, wenns nicht klappt.

Zitat von Lennox-89: „Zitat von Newty: „Tagfahrlicht mit Standlicht ist aber wieder in der aktuellen ECE erlaubt. Allerdings nur dann, wenn hinten das Standlicht leuchtet. Ich hab dortmal die R48 zerpflückt. “ Dass die ECE-Regelungen reine GENEHMIGUNGS-Vorschriften sind ist dir aber bekannt?Die sind für den gemeinen Fahrer kaum relevant, viel mehr für die Hersteller. Außerdem ist es ja schön, dass du die R48 "zerpflückst", aber du reißt da Zusammenhänge auseinander. Das einzige, was uns Fahrer …

Tagfahrlicht mit Standlicht ist aber wieder in der aktuellen ECE erlaubt. Allerdings nur dann, wenn hinten das Standlicht leuchtet. Ich hab dortmal die R48 zerpflückt.

Zitat von masta_evil: „Habe es geprüft. Coming Home steht auf automatisch. “ Das habe ich nun stillschweigend vorausgesetzt. Das Einschaltereignis ist ein zusätzlicher Punkt. Wenn natürlich bei Autos ohne Kessy das Licht ausgeht, sobald der Schlüssel ganz ausgedreht wurde, bringt dich das natürlich nicht wirklich weiter.

Zitat von masta_evil: „Hallo Zusammen, habe bei mir im OBDEleven Coming- und Leaving Home aktiviert. Mich stört, dass wenn ich die Zündung ausschalte, das Abblendlicht auch mit aus geht. Gibt es eine Einstellung, bei der nach ausschalten der Zündung das Abblendlicht in Leaving Home geht und erst nach dem eingestellten Intervall abschaltet? “ Coming home einschaltereignis auf "ignitition" gestellt? Das klappt zumindest mit Kessy wunderbar!

Achja. Die habe ich ganz vergessen, benutz ich nie, will irgendwie auch keiner Geld für ausgeben . Trotzdem halt nur Kleinkram. Dass man keine kompletten Retrofits ab Werk bekommt, kann ich noch nachvollziehen. Genauso, dass man keine Features in einen Golf bekommen soll, die es nur im Arteon gibt. Dass es dort Vorbehalte in der Produkthaftung gibt und auch das Marketing für den Premium-Arteon dagegen spricht, ist mir klar. Gegen solche Dinge spricht dann auch, dass unheimlich viel Hardware und…

Swap kaufen? Bis auf die zwei-drei paar Ausnahmen (FPA, Anhänger, einfacher Tempomat) kann man keine SWaPs nachkaufen. Das wäre ja auch zu einfach

Mehr wüsste ich jetzt nicht, was uns weiterbringen könnte Mich wurmt, dass sich die ID-Nummern ändern. Einen kompletten Wechsel gabs ja schon im ACC, den hatte ich im Blick, aber dass jetzt auch noch einzelne ID-Nummern entfallen und dazukommen, ist mir neu. Oder aber ich verrenne mich komplett im Verständnis der IDs..

Zitat von Blindek: „Das einzige was ich gefunden habe (vielleicht ist es auch das was ihr braucht) sieht ihr in den Bildern. “ Genau die Tabelle hat mich interessiert und bringt auch einen guten Einblick ins SVM-System, wenn auch nicht den, den ich mir erhofft habe - ich hatte eigentlich gehofft, dass eine Funktion bei dir gültig ist (ACC210), die bei mir ungültig ist. Genauso andersherum bei mir mit ACC160... Ohne die Klartexte der ID-Nummern ist das alles zu neblig... Hast du einen Handschalt…

TurboDiesel: Du hast das selbe ACC wie der Facelift. Nur die Lizenzierung verbietet deinem ACC über 160km/h als Regelpunkt zu setzen. Mit der Hardwarebasis gehen auch Stauassistent, EmergencyAssist bis EA3(mit Spurwechsel) und pACC - reine Ausstattungs und Softwarefrage.

Ich glaube nicht, da dort noch die alte Hardware drin sein müsste. Mit dem 5Q0907572 gehts. Alles andere im Golf geht nicht.

Zitat von GenerationGTD: „Kamera sei dahin gestellt. Softwaretechnisch ist sie auf dem neusten Stand. Man muss nicht die Kamera tauschen wenn sich nur die Software ändert. “ Da muss ich dich enttäuschen - im Arteon ist ne neuere Hardwaregeneration von ACC und Kamera verbaut, die auch irgendwann 2016 in den Golf gerutscht ist und ab Facelift auch aktiv z.B. für den Stauassistenten, Rechtsüberholverhinderung und Emergency Assist verwendet wird.

Zitat von GenerationGTD: „Aktuell baue ich sowieso auf das Facelift Discover Pro um. Wenn das durch ist werde ich mal schauen was ich erreichen kann. “ Top! So langsam nehmen wir Fahrt auf. Kurze Frage hierzu: Hast du neue Fahrassistenzhardware (ACC 5Q0907572 und Kamera 3Q0980654) bei dir verbaut? Dein Vorstellungsthread zeigt noch die alte Kamera, die hierfür leider nicht geeignet ist

Zitat von Blindek: „Kann ich das mit OBD11? Wenn ja, wo genau ist das? “ Jau. ACC auswählen, Messwerte antippen, dort dann den obigen Punkt mit Swap markieren und bestätigen. Dann kommt ne richtig hässliche Liste, wo ID Nummern, gefolgt von deren Freischaltung (valid/Invalid) und anderem Zeug drinstehen.