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Abschließend zum DPF Regenerationsthema: Ich merke das nicht wirklich, außer ich stelle den Wagen in einer Regeneration ab, dann läuft der Lüfter nach. Ist halt manchmal nicht anders zu machen. Ansonsten macht der das ohne Hinweis einfach während des Betriebs. Die Warnung kommt wohl nur bei reinen Kurzstreckenfahrern. Zum eigentlichen Thema: Habe zwischen Markensprit und Premiumsprit nie einen Unterschied gemerkt. Mag am Diesel liegen, muss aber nicht. Weder Globus, JET noch Aral oder Shell fah…

Zitat von Golfi30: „Der originale von VW, sprich die rote Tasche kostet 76 € “ Zuletzt im Baumarkt einen Verbandkasten (wirklich einen Plastikkasten gekauft. Anschließend die Inhalte aus meiner VW Tasche geworfen und die des Baumarktkastens rein. Kosten: 3,90€ + 1 Minute Aufwand

Am einfachsten kaufst du dir einen billigen Verbandkasten wenn er um Angebot ist und tauschst den kompletten Inhalt. Viel sparen kannst du da nicht.

Wäre nicht der logische Weg beim Steuergerät gewesen, bevor man da Kabelsätze tauscht oder ist das kacke verbaut? Rein aus Interesse. Wenn man sich eh schon bei einem funktionierenden Variant bedient wäre das doch naheliegend das Steuergerät einfach mal umzustecken. PS: Glückwunsch. Frohe piepfreie Fahrt.

Leider gestaltet sich WLTP gerade schwieriger als sich VW das gedacht hat.

Da stimme ich @Textmarker zu. Wenn es jetzt ein Auto wär, mit fast voller Hütte und es würde nur eine AHK fehlen, könnte man sicher bei einem guten Kurs darüber nachdenken, diese nachzurüsten. Die Frage ist halt, ob dir ACC nachzurüsten viel Arbeit, viele Nerven und letztlich recht viel Geld wert ist, ob du nicht drauf verzichten kannst (Tempomat hat er ja) oder ob du nicht dann besser ein anderes KFZ kaufst.

Mal angenommen, das Fahrzeug wird Mitte/Ende Dezember ausgeliefert, besteht die Möglichkeit, dass ich das Auto mit Kurzzeitkennzeichen abhole? Ich denke bei meiner Versicherung sollte das kein Problem sein, die Dinger mit Vollkaskoschutz zu bekommen. Würde dann nämlich lieber ein/zwei Wochen das Auto stehen lassen und die 2019er EZ nehmen. Weiß das zufälligerweise jemand? Zitat von philippgti: „Und wenn du sowieso mit dem Händler einen Deal hast kann es eigentlich nicht besser für dich laufen! …

Zitat von Roger66: „Mein Tipp ist, der kommt nicht vor Januar. Siehe auch den entsprechenden Thread bei MT. “ Das ist mehr das Problem des Verkäufers als meines, da ich ja noch ein funktionierendes Auto habe, das ich in Zahlung geben werde und der Kaufpreis dafür schon vereinbart wurde. Soll heißen: Umso länger VW brauch um das Fahrzeug auszuliefern, desto weniger ist mein Fahrzeug letztlich wert. Vom ganz offensichtlichen Verschleißfaktor Reifen mal ganz ab, hat das Fahrzeug im Januar statt de…

Zitat von Damike85: „Gratuliere zum neuen Bestellten GTI. Wie lange musst du nun warten? “ Letzte Aussage war zum Kaufzeitpunkt Oktober. Aber die AB ist auch noch nicht da, außer sie liegt zu Hause im Briefkasten weil sie heute morgen gekommen ist.

Zitat von Damike85: „Wenn ich den VW Konfigurator öffne dann kommt der Hinweis zum Modelljahr 2019. Was möchte VW damit sage? ich glaube ja nicht das sie mit dem Modelljahr 2019 den 8er meinen? “ Damit ist das Modelljahr 2019 vom 7er Golf Facelift gemeint. Der R hat dann wieder "nur" noch 300PS und ist ausschließlich mit 7G-DSG zu bestellen. Er bekommt außerdem einen OPF und ich vermute Euro 6d-Temp (wie der GTI Performance auch). Siehe auch VW Golf VII - Die Modelljahre

Das Gewicht des Model S ist in der Klasse (Oberklasse) aber auch nicht übermäßig hoch. Eine S-Klasse wiegt lt. Wikipedia auch zwischen 1,9 und 2,3 Tonnen.

Damit kann ich leben. Hab mir das viel heftiger vorgestellt.

Vielen Dank euch allen, habe heute meinen GTI bestellt nachdem ich einen GTD Probe gefahren bin. Es wird folgendes Fahrzeug. GTI Performance 2.0 TSI 245 PS mit 7-Gang-DSG (4 Türer) Farbe: Pure White Felgen: Sevilla in Dark Graphite/Rot in 18 Zoll Innenausstattung: Standard Stoff Sonderausstattung: - DCC - Fahrerassistenzpaket Plus - Business Premium Paket mit Discover Media - AHK Anklappbar (für den Fahrradträger) - Außenspiegel elektrisch anklappbar mit Umfeldbeleuchtung - App Connect mit Volk…

Zitat von Zeenargh: „Zitat von kris_gtd: „Den aktuellen Wagen chippen wäre keine Option? Dann hättest du vermutlich knappe 180ps (also ca. GTD Niveau). So als Gedankenanstoss, WENN es dir denn wirklich hauptsächlich um die Mehrleistung geht und nicht die sportlichere Optik des GTD/GTI. Erfahrungswerte hab ich übrigens keine, ist nur eine weitere Möglichkeit. “ Noch eine Möglichkeit falls der Verbrauch und Fahrleistung immer noch Bedenken machen: Einen GTD chippen, falls die Fahrleistung über 20…

Zitat von Coleman: „Zitat von fnL: „Werde wohl nochmal final in einem GTI Probe sitzen, einen GTD kurz Probe fahren (um Bestätigung zu erhalten) und mir dann den GTI bestellen wenn nichts dazwischen kommt. “ Also mal vom Verbrauch abgesehen, frage ich mich aus welchem Grund es ein GTI oder GTD sein soll. Du schreibst immer von Leistung, geht es denn hauptsächlich um ein etwas PS stärkeres Fahrzeug? Denn dann würde ich mich auch mal anderweitig umgucken. Es gibt in der Leistungsklasse mittlerwei…

Ich glaube ihr versteht mich etwas falsch. Mir ist klar, dass ich einen GTI nicht so sparsam bewegen kann wie jetzt meinen 2.0 TDI. Auch rechne ich nicht hin und her damit ich grade so über die Runden komme. Bin halt ein stark voraus planender Mensch. Vielmehr ist mein Ziel mir vorher einen Überblick über Kosten und Alternativen (z.B. Wartungsvertrag oder nicht) zu schaffen um daraus eine rationale Entscheidung zu treffen. Der GTI wird mein Alltagsfahrzeug, soll heißen ich fahre damit auf Arbei…

Zitat von dr.seuchenvogel: „Hat der GTI schon 6d Temp? “ Laut den zwei Händlern, die in Frage kommen, würde der GTI Performance ab MJ19 mit Euro 6 AG (6d-TEMP) mit OPF ausgeliefert. Wenn ich also absofort bestelle würde ich ein solches Fahrzeug bekommen. Euro 6 AG steht auch bei Wikipedia drin: Zitat von Wikipedia: „EURO 6d-TEMP – NOx im RDE-Faktor 2,1, gemessen nach WLTP, neue Typzulassungen ab 1. September 2017 - 36AG EURO6;WLTP;AG;PI/CI; M, N1 I 31.08.2019 KBA-Nr. 018; Juli 2017 - [...] “

Zitat von Molle: „Hallo @'fnL Wenn du sagst du bewegst dein Auto wirtschaftlich und schaust auf den Verbrauch usw. dann frag ich mich warum du dir einen GTI zulegen willst. Du gehörst dann auch zu der Spezies die mit ihrem GTI auf der rechten Spur mit 120- 130 rumschleichen damit der Wagen nicht zu viel Verbraucht. Ich muss immer schmunzeln wenn ich so etwas sehe. Beim Diesel kannst du auch mal dranlatschen ohne das du arm wirst. Ich denke das du mit dem GTI nicht glücklich wirst,aber das musst…

Dachte ähnlich. Die Alternative wäre, ich überweise die 50,02€ auf ein Nebenkonto und zahle davon die Inspektionen. Was am Ende übrig bleibt kann dann anderweitig benutzt werden. Dennoch will mir nicht aus dem Kopf gehen, dass ich eventuell etwas sparen könnte mit dem Wartungsvertrag. Dass VW dabei nicht draufzahlt ist klar, doch die zahlen ja ganz andere Preise für die selbe Leistung als ich ohne Wartungsvertrag.

Muss an dieser Stelle nochmal euer Schwarmwissen nutzen, speziell weil auf Garantie einige Leute da sind, die sich mit den Services besser auskennen. Die Entscheidung für den GTI ist jetzt eigentlich soweit gefällt. Bleibt nur noch die Frage Inspektions (+ Verschleiß) Paket ja oder nein? Habe zwar schonmal hier gefragt, doch haben sich die Konditionen doch deutlich geändert, speziell weil sich die Laufzeit geändert hat) und hoffe ich kann euch nochmal hinreisen mir zu helfen. Habe folgende Date…