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  • Nagelndes Geräusch beim Anfahren

    koenigdom - - Antrieb

    Beitrag

    Das könnte das klopfen bestätigen. Eventuell verkokt, Ölabstreifringe dicht, hoher Ölverbrauch etc. Wie das aussieht kannst du hier sehen: Zitat von koenigdom: „Für die geneigten noch ein kurzes vorher / nachher Ansaugkanäle Vorher: golf7freunde.de/index.php/Atta…7af9181e9309c82cdae5d050f Nachher: golf7freunde.de/index.php/Atta…7af9181e9309c82cdae5d050f Ventile Vorher: golf7freunde.de/index.php/Atta…7af9181e9309c82cdae5d050f Nachher: golf7freunde.de/index.php/Atta…7af9181e9309c82cdae5d050f Kolb…

  • Nagelndes Geräusch beim Anfahren

    koenigdom - - Antrieb

    Beitrag

    Ein ZMS hast du nicht. So direkt kann man das im Video nicht deuten, klingt in der ersten Sekunde als würde er klopfen

  • @VIIer_TDI Ja im Reparaturleitfaden Felgen und Reifen zur Reparaturgruppe 44 sind alle genehmigten Felgen für den Fahrzeugtyp aufgelistet

  • Dein 1.4 TSI ist nicht der „alte“, dass wäre der 122PS Motor, jedoch macht das keinen Unterschied Die 1.4 mit ACT gab es nur mit 140 bzw. 150PS. Im Gegensatz zu den „kleinen“ 1.4 TSI haben die 140/150PS auch eine Auslass-Nockenwellenverstellung. Versehentlich ein Update für einen 1.5 TSI auf deinen Motor aufzuspielen ist nicht möglich. Ich würde die Einspritzdüsen prüfen bzw. ersetzen

  • Seit April 2023 gibt es in Österreich nur mehr E10 (Super 98 und Super 100 weiterhin E5). Gezwungenermaßen tanke ich die Suppe also auch, merke jedoch weder beim 1.2 TSI noch beim 1.4 TSI irgendeinen Unterschied

  • In DE ist das tatsächlich erlaubt, in AT nicht. Ist ja völliger Murks, wenn dann einer mit 4 verschiedenen Reifen herumfährt Aber sonst wird alles überreguliert und stillgelegt

  • Den hab ich auch, ist geeignet

  • Bevor er absäuft oder überdreht schaltet er selbst, egal in welchem Modus du bist

  • Welche AHK für Variant?

    koenigdom - - Exterieur

    Beitrag

    Zitat von Martin__: „Zitat von Leegmoorer: „es gibt eine Suche in diesem Forum….. “ Es gibt auch die Möglichkeit, einfach die Klappe zu halten, wenn man nichts beizutragen hat. “ Sorry, aber neu in diesem Forum, zu faul die Suche zu benutzen und dann auch noch solche Meldungen zu schieben geht garnicht.

  • Eine Getriebeübersicht findest du hier: Zitat von koenigdom: „ - 1.6 TDI 90 PS MQ200, DQ200 - 1.6 TDI 105 PS MQ250, DQ200 (MQ350 bei 4Motion) - 1.6 TDI 110 PS MQ250, DQ200 (MQ350 bei 4Motion) - 1.6 TDI 115 PS MQ250, DQ200 - 2.0 TDI 150 PS MQ350, DQ250, DQ381 - 2.0 TDI 184 PS MQ350, DQ250, DQ381 - 1.0 TSI 85 PS MQ200, DQ200 - 1.0 TSI 110 PS MQ200*, DQ200 (*6-Gang) - 1.0 TSI 115 PS MQ200*, DQ200 (*6-Gang) - 1.2 TSI 85 PS MQ200, DQ200 - 1.2 TSI 105 PS MQ200*, DQ200 (*6-Gang) - 1.2 TSI 110 PS MQ200…

  • Genau so wie @Zog88 schreibt. Zuerst in den 2. Gang, dann geht auch der Rückwärtsgang rein. Ist wie dein Freundlicher schon sagt normal

  • OBD11 Kühlsystem entlüften

    koenigdom - - Technik

    Beitrag

    Den kann man offensichtlich nur mit ODIS entlüften, da es bei OBD11, VCDS etc. den Punkt im Motorsteuergerät garnicht gibt. Weiters lässt sich der Entlüftungsvorgang auch mit ODIS nicht bei allen Bosch Med 17.5.21 anstoßen

  • Ne, tatsächlich kostet die 20g Tube bei uns 42€ Edit: hier sogar im Angebot: Klick mich

  • Weil ich damals vergessen hatte hier noch zu antworten: Liqui Moly empfiehlt für diese Anwendung das Silikonfett mit der Artikelnummer 3312. Die 100g Tube kostet 13€ und ist bis 200°C temperaturstabil. Die Tube bei VW kostet 200€ pro 100g

  • 1.4 TSI CZCA Verkokungen

    koenigdom - - Technik

    Beitrag

    …und sogar die sind nicht von Verkokung befreit, wenn auch nicht ganz so schlimm als bei reinen Direkteinspritzern. Mein R sah okay aus, aber auch nicht perfekt

  • 1.4 TSI CZCA Verkokungen

    koenigdom - - Technik

    Beitrag

    Da der Motor kein AGR Ventil hat, nein geht nicht

  • Normal war es so, dass man mit der längsten Leitung beginnt, also war das schon richtig. Ich glaube seit den PQ35 bzw. MQB Modellen stehts nun anders herum im Leitfaden, warum weiß ich leider nicht

  • So ein Gerät aus deinem Link kannst du benutzen. Gearbeitet wird laut Reparaturleitfaden übrigens von vorne links, rechts nach hinten links, rechts und zum Schluss noch die Kupplungsanlage

  • Ankerblech

    koenigdom - - Fahrwerk und Räder

    Beitrag

    An meinem 2017er Leon sind auch beide vorderen abgefallen, kosten zwar nicht viel, ist aber trotzdem schwach. An meinem 2014er Golf sind noch alle OEM dran - mal sehen wie lange noch

  • Ankerblech

    koenigdom - - Fahrwerk und Räder

    Beitrag

    Das passiert deshalb weil ein Aluminium-Blech mit einer Stahlschraube an einem Stahl-Radlagergehäuse befestigt wird. Kommt Wasser ins Spiel entsteht Kontaktkorrosion und das Blech fällt ab, weil du irgendwann ein münzgroßes Loch um die Schraube hast. Bessern wird sich das lediglich mit einem Ankerblech aus Stahl, im besten Fall KTL beschichtet oder zumindest verzinkt. Sowas gibts im Zubehör (es werden Alu- und Stahlbleche angeboten, am besten beim Hersteller nachlesen)

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