Suchergebnisse

Suchergebnisse 1-20 von insgesamt 58.

  • Super wenn ich meinen auf der Bühne habe werde ich mal schauen und wieder Report erstatten

  • Mahlzeit, ich bin über die SuFu leider nicht zu einem Ansatz zur Problemlösung gekommen, weshalb ich jetzt einen Thread aufmache. Fahrzeug: Golf 7 Variant 2.0 TDI, Verbautes Gewindefahrwerk von Eibach (Pro Street S) mit 19 Zoll 8,5j x 19 Zoll ET45. Verbaut ca. Seit ca. 20t km auf einer Höhe von 320mm Rundum. Wenn ich etwas zügigere Kurven fahre, schleift es leicht am Kotflügel. Nach ca. 1000km des Einbaus fing das Klackern/Poltern an der Vorderachse an. Danach kam es nur, wenn er mal lange gest…

  • 2.0 TDI 150 PS Ansauggeräusch , SUV

    ITVariant - - Antrieb

    Beitrag

    Zitat von Jumpforce94: „Hat jemand einen Tipp den vom Ansauggeräusch her etwas lauter zu bekommen ? “ Verschlossenen Luftkanal auf der Fahrerseite öffnen bzw. aufdremeln und das Schneesieb raus. Dann kommt der Sound. Ich hab es bei mir und bei einem Golf 7 R vom Kollegen gemacht, 1a. Zwar kommt der Sound nicht an einer R600 Ansaugung ran aber wem die 500€ so aus der Richtung wert sind, kann es gern ausgeben wenn es über 400 PS gehen soll

  • Zitat von Sebbel: „darum das "billig" in Anführungszeichen “ Man weiß doch immer wie das ist mit dem schnellen Lesen und dem genrellen Ironieverständnis in einem stillschweigenden Forum

  • Zitat von Sebbel: „enn was eingefahren dann keine Garantie, wenn Ventil undicht, dann kommt es auf den Händler an, sollte er eigentlich so wechseln und wenn Montagefehler dann sowieso “ Dann wäre es bei einem Montagefehler aber unmittelbar aufgetreten. Es geht hier wahrscheinlich um ne Summe die höchsten 50€ kostet mit nem neuen Ventil und auf und abziehen. Fahr zu 'nem Reifencenter/Werkstatt und lass den durchchecken. Ich würde da kein großen Hehl drum machen. EDIT: Wenn man sich wegen der Ges…

  • Golf 7 Variant, Eibach Pro Street S ohne Verstellteller hinten mit Rotiform 8,5j x 19 Zoll Et45 und 225/35 R19 - VA 320 glatt, HA, 315-317..

  • Zitat von Kevin Grosse: „Hallo, Würde mich interessieren ob jmd die Aussagen dieses Händlers bestätigen kann. Ist das günstigere AP Gewindefahrwerk baugleich bis auf Material im Vergleich zum ST-X? Das sich beim ST-X und KW V1 nicht viel nimmt hatte ich schon öfters gehört aber das AP auch baugleich sein soll... Bin gespannt ob da jmd was zu sagen kann. Gerne auch Erfahrungen zum AP-Gewindefahrwerk und zum ST-X Gruß “ Bullshit und Abstand. AP's sind NICHT baugleich zu KW V1. Mein Pro Street S v…

  • Leuchtweitenregulierung WO kaufen?!

    ITVariant - - Sonstiges

    Beitrag

    Moin, beim Einbau meines Gewindefahrwerks habe ich mir vor Monaten den Niveauregulierungssensor geschrottet. Der hängt jetzt nach unten ab. Hat jemand einen Ratschlag wo ich relativ günstig an einen neuen komme? Auch von seriösen Seiten? So richtig finde ich keine, die mir zusagen... Vielleicht hat ja noch einer einen liegen. 5Q0512521G müsste die Teilenummer sein. Fahrzeug: VW Golf 7 Variant 2.0 TDI Baujahr 2016 Mehrlenkerachse 150 PS Ich hab den hier jetzt gefunden... Ich meine, das könnte ev…

  • Zitat von Stef: „Nicht das die Rennleitung dich anhält weil er zu hoch ist “ Ich glaube da muss noch jemand lernen, seine Kommentare im Zaum zu halten.. Auch wenn er zu hoch ist und du ihn durch einen Zufall sehen würdest, kann ich dir nur einen Stresspickel wünschen... Mich stresst's nicht

  • Eingetragen sind 320mm RMK, hinten sind es 325mm VA 320mm.

  • Moin Moin nochmal, so nun hab ich mein Eibach Pro Street S (KW V1) eingebaut und es fährt sich seit ca. 600km extrem gut. Ich würde es wieder kaufen. Hier mal ein Bild mit der Tiefe. Sind Rundum 320mm RMK. Hinten kein Restgewinde mehr, vorn knappe 1,5 cm.

  • Eibach Pro Street S - zwei Probleme

    ITVariant - - Fahrwerk und Räder

    Beitrag

    jetzt hab ich es gerallt... Ja dann hab ich natürlich ein Problem aber so wie ich den Eibach Vertrieb (Händler) richtig verstanden habe, setzt sich das Fahrwerk nicht mehr und falls das Auto so hoch bleibt, krieg ich die Krise. Ich kann den ja nicht sagen, dass ich das Gewindefahrwerk selber eingebaut habe... dann ist Polen offen. Ist wie ein gefundenes Fressen. Ändert aber trotzdem nichts daran, dass es echt sein kann, dass die Feder zu hart ist.

  • Eibach Pro Street S - zwei Probleme

    ITVariant - - Fahrwerk und Räder

    Beitrag

    Zitat von Rocki: „Du hast die selbe Feder, oder die selbe Teilenummer. Das ist ein Unterschied. “ Ich habe die selbe Feder wie mein Kollege. Die Nummer die auf der Feder ist die selbe, wie sie auch im Gutachten drin steht.

  • Eibach Pro Street S - zwei Probleme

    ITVariant - - Fahrwerk und Räder

    Beitrag

    Zitat von Rocki: „Lange Rede kurzer Sinn, wenn alles richtig ist sind die Federn zu lang. “ Ich habe aber lt. Teilenummer an der Feder die selbe Feder wie mein Kollege, der mit dem Fahrwerk eine schöne Tiefe bekommen hat.

  • Eibach Pro Street S - zwei Probleme

    ITVariant - - Fahrwerk und Räder

    Beitrag

    Zitat von Rocki: „Zu lange Federwegbegrenzer im Dänpfer? “ Kann ja rein theoretisch auch nicht sein, ich hab die mitgelieferten mit eingebaut aber die müssten in der Staubmanschette oben im Domlager sitzen. Kollege von mir mit ebenfalls einem Variant und dem selben FW meinte, dass er die originalen genommen hat, die hat er nur auf das Maß geschnitten von den mitgelieferten Eibach. Und wenn er auf den Anschlagpuffern mit aufliegen würde, würde man ihn im Stand mit nicht angezogener Handbremse ni…

  • Eibach Pro Street S - zwei Probleme

    ITVariant - - Fahrwerk und Räder

    Beitrag

    Die Feder sitzt richtig drin, ich vermute irgendwie dass die Gummipuffer evtl. dafür verantwortlich sein könnten... Ich hab jetzt auch gelesen, dass bei einigen das Knarzen aufgekommen ist und andere Gummipuffer mit eingebaut worden sind, die das knarzen verursachen sollen aber das erklärt immer noch nicht die Höhe....

  • Eibach Pro Street S - zwei Probleme

    ITVariant - - Fahrwerk und Räder

    Beitrag

    Zitat von Kracksn: „Guten Morgen (bei mir auch noch) Festgezogen im "belasteten" Zustand oder freihängend - sprich - voll ausgfedert? “ Im belasteten Zustand natürlich

  • Eibach Pro Street S - zwei Probleme

    ITVariant - - Fahrwerk und Räder

    Beitrag

    Guten Morgen (bei mir jedenfalls noch ), ich hab mir gestern das Eibach Pro Street S eingebaut mit -65mm Verstellbereich, der hinten schon komplett runtergeschraubt ist und auch schon eingefedert ist (Vermessung wurde auch gestern gemacht). Nun kommt er aber nicht so tief, wie ich das gerne hätte bzw. wie es bei den anderen aussieht... setzt sich der noch?? Zudem knarzt es an der hinterachse beim stärkeren einfedern... Es ist soweit alles festgezogen. Die HA war ja unproblematisch.

  • Zitat von koenigdom: „Ich verstehe deine Frage nicht? Natürlich muss er (oder wer auch immer) beim Einbau darauf achten “ Meine Frage war, WIE (Art und Weise) er darauf zu achten hat, wie es richtig ist. Diese Pfeile sagen einem Laien relativ wenig (links-rechts) wow...

  • Zitat von koenigdom: „Auf die Pfeilchen auf den Domlagern achten “ Soll er beim Einsetzen des Lagers darauf achten oder wann werden für ihn die Pfeile wichtig ? Zitat von Kevin: „Sorry bin nicht so vom Fach... Aber wie meinst du das mit Achse ein und ausfedern? “ Denke nicht, dass das der Grund ist aber wenn du ein Fahrwerk einbaust, musst du die Stellschrauben lösen, ihn abstellen und wieder anziehen. Von der Achse meine ich. Bei Mehrlenkerachsen extrem wichtig.

Alle Foren als gelesen markieren