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Saubere Arbeit und prima Ergebnis. Meine sehen übrigens nach 4 Jahren und 21.000 km noch tadellos aus, kein Schmierfilm oder -ring.

Erfahrungen kann ich auch nicht nachvollziehen, da jede Werkstatt schon Öl verschiedenster Marken reinkippt. Von Aral, Fuchs, Castrol bis Mobil ist schon alles von den Werkstätten in die Motoren meiner VW-Fahrzeuge eingefüllt worden und ich habe nie einen Unterschied festgestellt. Vom Preis her war es jedesmal füssiges Platin. Wenn man sein Öl mitbringt, dann muss auf der Rechnung vermekt sein, dass der Kunde das Öl selber angeliefert hat und dieses den VW Vorgaben 503 00 oder 504 00 entsprach.…

Die Werkstatt baut dann in der Regel neue Bremssättel ein. Aber die Dinger sind eigentlich nur Centartikel und können auch ausgetauscht werden.

Das können auch die Schiebehülsen (Gleitelemete) der Bremssättel sein, die können schon mal vergammeln und dann fahren die Beläge nicht mehr komplett zurück. Aber das ist nur geraten. Manchmal hilft es schon ein paar Vollbremsungen durchzuführen um die Bremsen wieder leichtgängiger zu bekommen.

Ich wollte bei der Abholung des Polos meiner Frau ja Überführungskosten einsparen, also habe ich die Billigvariante gemacht: - Früh morgens Anreise per Bahn von Düsseldorf nach Wolfsburg. - Zu Fuß zur Autostadt. - Habe mich angemeldet, die Unterlagen abgegeben und meine Gutscheine in Empfang genommen. - Danach habe ich die Gutscheine auf den Kopf gehauen. - Anschließend habe ich mich im Abholcenter gemeldet und durfte dann noch 3 Stunden auf den Wagen warten. - Ab auf die Bahn und nach Hause. I…

Das Öl muss den VW Vorgaben 503 00 oder 504 00 entsprechen. Ich nehme immer Castrol Edge Professional 5w-30 LongLife III. Bestelle ich im Internet bei amazon, ebay oder sonst wo.

Ich hatte vorher einen Seat Leon ST 1.2 TSI mit 105 PS und DSG, während 60.000 km keine Probleme. Bei dieser Laufleistung stand aber eine Inspektion des Getriebes inkl. Getriebeölwechsel an, außerdem waren die vorderen Bremsbeläge und Scheiben wohl fällig. Somit sind die Unterhaltskosten eines Fahrzeugs mit DSG eindeutig höher als bei einem Handschalter, hinzu kommt noch der höhere Anschaffungspreis. Wirtschaftlich amortisiert sich ein DSG also niemals. Ich bin generell ein Fan von Automatikget…